THAI: Flugabbruch nach Riss in Cockpitscheibe

Von: Björn Jahner | 18.02.25 | Dossier

Foto: The Nation

BANGKOK: Thai Airways (THAI) hat sich für die Unannehmlichkeiten entschuldigt, die durch die unerwartete Rückkehr des Fluges TG401 nach Bangkok entstanden sind. Der Flug, der am Sonntag (16. Februar 2025) um 19.00 Uhr vom Flughafen Suvarnabhumi nach Singapur starten sollte, musste umgeleitet werden, nachdem während des Fluges ein Riss in der Cockpitscheibe festgestellt wurde.

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Die unerwartete Rückkehr sorgte für Verwirrung unter den Passagieren, die in einem Social-Media-Beitrag auf der Seite „Big Grean“ thematisiert wurde. Demnach drehte das Flugzeug trotz seiner Nähe zu Singapur plötzlich um. Thai Airways erklärte nun, dass der Pilot einen Riss in der äußersten der dreischichtigen Cockpitscheiben entdeckt habe. Gemäß den Sicherheitsvorschriften entschied er sich daraufhin, nach Bangkok zurückzukehren. Die Fluggesellschaft betonte, dass die Sicherheit der Passagiere stets oberste Priorität habe.

Ein Ersatzflugzeug wurde umgehend bereitgestellt. Der neu geplante Flug TG401D startete am Montagmorgen (17. Februar 2025) um 09.00 Uhr in Bangkok und landete um 12:25 Uhr Ortszeit in Singapur.

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Thai Airways entschuldigte sich ausdrücklich bei den Passagieren für die durch die Unterbrechung entstandenen Unannehmlichkeiten.

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Konrad Benz 19.02.25 12:21

Khun Leupi

form follows function, auch ein Tennisball oder eine Stahlkugel übersteht die meisten Unfälle unbeschadet. Um eine Maschine zu konstruieren die fliegen kann und Mensch und Last transportieren soll, bedarf es aber anderer Materialien und Bauweisen als die eines für seinen spezifischen Zweck entworfenen Gerätes. Im Prinzip ist bei der Konstruktion von Flugzeugen im Vordergrund das Bestreben es gar nicht erst zu Unfällen kommen zu lassen.

Herbert Thielen 19.02.25 12:21

Thai-Flugabbruch / Sicherheit

Aber was, @Herr Leupi 19.02.25 05:07, würde sich ändern?
Der Flugschreiber besteht aus Titan. Die Cockpit-Scheibe - in diesem Falle die Schwachstelle und Ursache für den Flug-Abbruch - ist gläsern. Und das wird wohl in Zukunft auch so bleiben.....

Jürgen Franke 19.02.25 09:10

Norbert, Danke für

diese gute Frage

Michael Figge 18.02.25 19:20

Riss in Cockpit Scheibe

Hm, klar ist es immer billiger am Heimatstützpunkt reparieren zu lassen. Die Techniker sind halt dort. Aber ob es billiger ist, die ganze Strecke zurück zu fliegen, bezweifle ich stark. Am Flughafen in Singapur sind mit Sicherheit auch Techniker die das Fenster tauschen können. Wofür hat man die Star Alliance den gegründet? Nur für ein weiteres Symbol am Flieger?

Werner Beckmann 18.02.25 18:05

Ich frage mich, wenn der Flieger tatsächlich schon sehr nahe an Singapur war, wieso es für die Passagiere sicherer ist, eine längere Flugstrecke zurück zu legen, als es unbedingt nötig gewesen wäre. Das entzieht sich jeder Logik.

Holger Hasselwander 18.02.25 15:50

Wenn der Flieger tatsächlich schon Nähe Singapore war fragt man sich warum er dann zurück flog... Vermutlich ist die Reparatur Zuhause billiger