Bau zweiter Thai-Lao-Brücke in Nong Khai

Neue Verbindung soll Bahnlogistik und Handel zwischen beiden Ländern fördern

Die neue Thai-Lao-Freundschaftsbrücke in Nong Khai soll Bahnlogistik und Handel zwischen beiden Ländern stärken Foto: Department Of Rail Transport
Die neue Thai-Lao-Freundschaftsbrücke in Nong Khai soll Bahnlogistik und Handel zwischen beiden Ländern stärken Foto: Department Of Rail Transport

NONG KHAI: Das thailändische Department of Rail Transport (DRT) treibt die Planungen für die zweite Thai-Lao-Freundschaftsbrücke in Nong Khai voran. Ziel des Projekts ist es, die logistische Anbindung zwischen Thailand und Laos zu verbessern und den Na-Tha-Umschlagbahnhof direkt mit Vientiane zu verbinden.

DRT-Generaldirektor Pichet Kunadhamraks leitete kürzlich eine Sitzung mit Vertretern des Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP) sowie weiterer staatlicher Behörden. Diskutiert wurden dabei Details zur geplanten Brücke und zum thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Zweite Freundschaftsbrücke mit Doppelspur

Die neue Brücke soll rund 30 Meter neben der bestehenden Freundschaftsbrücke entstehen und eine direkte Verbindung zwischen dem thailändischen Na-Tha-Bahnhof, dem Mekong-Flyover und den Bahnhöfen Vientiane sowie Thanaleng in Laos schaffen. Laut Pichet wird die Brücke sowohl mit einer einspurigen Schmalspurbahn (Metermaß) als auch mit Normalspur-Gleisen ausgestattet, um eine nahtlose Anbindung an das regionale Schienennetz zu ermöglichen. Die thailändische Staatsbahn (SRT) arbeitet derzeit an der technischen Planung und dem Design der Brücke.

Am 17. Oktober 2025 wird eine gemeinsame Sitzung mit laotischen Behörden stattfinden, bei der thailändische Vertreter die weiteren Schritte abstimmen werden.

Hochgeschwindigkeitsprojekt liegt im Verzug

Parallel dazu berichtete Pichet über den Fortschritt des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts. Die erste Bauphase umfasst eine 250,77 Kilometer lange Strecke von Bangkok nach Nakhon Ratchasima. Bis August 2025 wurden zwei von 14 Bauverträgen abgeschlossen, der Projektfortschritt liegt derzeit bei 47,51 Prozent – rund 15,54 Prozent hinter dem ursprünglichen Zeitplan.

Für die zweite Bauphase von Nakhon Ratchasima bis Nong Khai mit einer Länge von 356 Kilometern wurden die Ausschreibungsunterlagen (Terms of Reference) bereits vorbereitet. Das Budget wird auf etwa 179 Milliarden Baht geschätzt, die Ausschreibungen sollen noch in diesem Jahr starten.

Überzeugen Sie sich von unserem Online-Abo:
Die Druckausgabe als voll farbiges PDF-Magazin weltweit herunterladen, alle Artikel vollständig lesen, im Archiv stöbern und tagesaktuelle Nachrichten per E-Mail erhalten.
Pflichtfelder
Jürgen Franke 08.09.25 08:40
Schon super,
dass Sie keine anderen Sorgen und Interessen haben.
Jörg Obermeier 08.09.25 08:10
Ich weiß ja nicht hinter welchem "ursprünglichen Zeitplan der Projektfortschritt" zurückliegt. Aber ich kann mich noch gut daran erinnern, dass die Gesamtstrecke von Nong Khai nach Bangkok schon mal ein Inbetriebnahmedatum im Dezember 2017 hatte. Das Projekt wurde aber nach dem Prayuth-Putsch zuerst einmal wieder beerdigt. Jetzt, 11 Jahre nach dem Putsch wird immer noch, oder schon wieder geplant. Mit dem "kleinen" Webfehler, dass von Bangkok Richtung Nong Khai und nicht andersrum gebaut werden soll.

Sind Sie bereits Online-Abonnent? Lesen Sie die vollfarbige PDF-Ausgabe DER FARANG.