Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit entsteht in Pattaya eine kreuzungsfreie, mehrspurige Strasse. Es ist der erste Bauabschnitt des geplanten Motorway vom bestehenden Verkehrskreuz in Höhe der International School of Regent und dem Strassenverkehrsamt in Banglamung über Pattaya zum Industriegebiet Map Ta Phut bei Rayong.
Der Motorway Nr. 7 beginnt in Bangkok und endet derzeit nahe der Provinzhauptstadt Chonburi. Zwischen Chonburi und Pattaya werden bereits seit Jahren die Voraussetzungen für eine Verlängerung der Autobahn geschaffen. Brücken bzw. Überführungen müssen auf der Trasse bei Sri Racha und Laem Chabang errichtet werden, die Fahrbahnen werden verbreitert und erhalten eine Standspur. Bis der Motorway Nr. 7 das Kreuz an der Regent-Schule erreicht haben wird und die Motorisierten an den Mautstellen ihre Gebühren entrichten dürfen, wird allerdings noch einige Zeit vergehen.
Umso mehr überrascht, dass bereits seit Monaten am Zubringer von Pattaya zur Autobahn gebaut wird. Die Richtung schreibt das Verkehrskreuz am Strassenverkehrsamt vor: Dort verliert sich eine mehrere hundert Meter lange, noch nicht genutzte Fahrbahn in der Landschaft. Diese Trasse führt weiter nördlich am Map Pra Chan-Wasserreservoir vorbei, überquert nach der Krokodil-Farm die Chaipornvitee Road, passiert Pattayas Grossklärwerk und stösst einige hundert Meter nördlich des Bahnhofs auf die im Bau befindliche Umgehungsstrasse.
Ungewöhnlich für ein solch kosten-, arbeits- und zeitintensives Projekt ist, wie die Planung umgesetzt wird. Die mehrspurige Fahrbahn wird nicht Meter um Meter fortlaufend trassiert, sondern scheinbar wahllos gestückelt. So sieht der aufmerksame Beobachter wenige Meter östlich der Chaipornvitee Road bereits ein fertig betoniertes Teilstück im Grünen, während für die Chaipornvitee Road eine Überführung entsteht. Unter dieser Brücke soll die Autobahn mit Anschluss in Richtung Naklua und Map Pra Chan verlaufen.
Zwischen der Soi Siam Country Club und der Chaipornvitee schaffen täglich Hunderte Lastwagen Erdreich an, das Bagger aufschütten und verteilen. Und gegenüber dem Eastiny Park 2 stehen auf der Trasse im Rohbau befindliche Häuser.
Der Autobahnbau ist skandalumwittert. Obwohl die Entscheidung für den Motorway bereits vor vielen Jahren gefallen und dieser wohl auch trassiert worden ist, haben Bauverwaltungen Genehmigungen zur Errichtung einzelner Häuser und weitläufiger Villages erteilt. Mit dem Ergebnis, dass jetzt der Hochbau dem Tiefbau weichen muss. Es wäre interessant zu wissen, wer für die bereits entstandenen Kosten in vielfacher Millionenhöhe aufkommen muss. Fest steht weiter, dass bei der Fertigstellung des Autobahnanschlusses und dem Weiterbau des Motorway bis Map Ta Phut zahlreiche Wohn- und Geschäftshäuser dem Abbruchbagger zum Opfer fallen werden.
Freuen dürfen sich die Motorisierten mit Fahrtrichtung aus und nach Chonburi/Bangkok. Sie können demnächst die ohnehin fast ständig verstopfte Sukhumvit Road, die künftigen Umgehungsstrassen entlang der Eisenbahnlinie in Richtung Highway Nr. 36 und die 36 bis zum Kreuz an der Regent-Schule meiden. Ihr Weg führt sie über Pattayas Autobahnteilstück direkt auf die Nr. 7.
