Ich pflichte Harms (nach außen hin als typischer Bilderbuch-Deutscher) bei...

Die deutschen leben von vergangenen Lorbeeren, werden jedes Jahr (zurecht?) immer weiter abgehängt, und dafür scheint die Arroganz zu steigen. Vom Stadtbild, Einkaufscenter etc. ist BKK weit, weit weltstädtischer und eindrucksvoller als Berlin & Co.

Ich kenne soviele Deutsche, die bilden sich was auf ihre sehr durchschnittliche Leistung was ein...

In Berlin gibt es selbst für die einfachsten Sachen (Gehweg Markstr.) monatelange Baustellen...oder eine ganz normale 0815 Straßenbrücke (Märkische Allee/Wuhletalstraße) 40m lang, 2*10m breit) über eine andere Straße braucht ihre 4-xx Jahre (!). Und die Beispiele könnte ich weiter aufzählen..

Kennen Sie nicht den Unterschied zwischen Tunnel und Brücke...?
Erst den Kommentar von @ R. Lippert richtig lesen, dann nachdenken und dann urteilen. Es geht um BRÜCKEN in dem besagten Post. Zu thailändischer Ingenieuskunst... : Wenn ich unser Condominiumgebäude
(von Thaifirmen erbaut) so ansehe wird mir übel. Die Fassade wellig, überall Risse über die bei Regen eimerweise Wasser eindringt, die Wände uneben und kaum ein Türrahmen im Lot. Überall Pfusch am Bau...!
Und bevor Sie sich arrogant über ,deutsche Ingenieurskunst' äußern, sollten SIE das Wort Ingenieur' erst einmal googeln. Ist ganz einfach. Auch wäre es ganz angebracht, ihr ewiges ,,Germansky..." endlich mal aus ihrem Wortschatz zu streichen. Das ist wirklich nicht mehr lustig !

warum unterstellen Sie mir Arroganz? Immer rauf auf die Thais? Müssen Sie die jetzt in persönlichen "Schutz" vor mir nehmen? Warum? Was soll der Quatsch. Italthai. Ja, klar mit Know How aus Europa usw. geht es dann, sagte ich ja. Ich bin viel in Thailand gereist und habe viele "Brücken, und andere öffentliche Hochbauten gesehen, die nun mal platt gesagt "nicht so dolle" oder eben aussahen wie aus der eher fernen Vergangenheit. Wo habe ich denn "rauf auf die Thais " Gemacht? Ist mir nicht klar. Im Übrigen: ging es hier um eine 100 km lange Brücke über das Meer. Ich sagte sogar, dass selbst Ingenieursnationen da ihre Schwierigkeiten haben werden. Was heisst da "Immer rauf auf die Thais"? Worin sehen Sie das?

Abgesehen von der Absurdität einer 100km langen Meeresbrücke, den damit verbundenen Gefahren und Risiken bei der Umsetzung und beim Betrieb:
Um die veranschlagten Baukosten könnte man eine ganze Flotte von Autofähren etwa 100 Jahre lang betreiben.

... würde ich persönlich mit Hammer und Pickel diese Brücke wieder abreissen. Aber mal im Erst: Dieser Unsinn kommt gottseidank NIEMALS!

Die Thais können also keine Tunnel bauen.....
Da bin ich aber froh,daß sie mit ihrer Arroganz weit daneben liegen.
Sonst könnte ich nicht in 2 Jahren mit der 2017 begonnenen orangen
MRT Line(U Bahn) von Thonburi bis zu mir nach Bang Kapi fahren.
Wo bei sie sich dort mit auch im bau befindlichen yello Line in Bang Kapi kreutzen wird.
Einfach mal ins www gehen und orange Linie Bangkok eingeben und staunen.
(Gebaut wird das ganze von Italthai)
Was Brücken angeht,so ist Deutschland führend nur nicht im bauen sondern im
sanieren und flicken der einsturtzgefährdeten Prachtbauten Germanskys Ingeneurskunst.
Wobei es gibt da eine ganz neue Brücke in Hamburg namens Rehtebrücke,die ist leider nicht funktionstüchtig,dank deutscher Ingeneurskunst.
Aber macht nichts,hauptsache immer rauf auf die Thais!

Da scheint wieder der Grössenwahn Oberhand über das rationale Denken gewonnen zu haben. Thailand kann ein solches Projekt weder selber planen noch realisieren und bezahlen schon gar nicht. Die thailändische Regierung sollte besser mal dafür sorgen, nicht jedes Jahr die Hitliste der gefährlichsten Länder im Strassenverkehr anzuführen, jedes Jahr über 20'000 Verkehrstote, die Toten die an den Unfallfolgen sterben, noch nicht mitgezählt. Und das völlig veraltete Eisenbahnnetz modernisieren. Die Schnellzugstrecke von China nach Singapur ist seit 15 Jahren ein Thema, realisiert ist sie noch immer nicht.

thailändischer Ingenieurskunst! Die Brücken, die ich hier täglich so sehe erinnern eher an die 50er oder 60er Jahre in DE. Hochbau geht grad noch, Tiefbau: gar nicht. Es geht ja auch um keinen Tunnel mehr. Mal sehen was die Italiener, Deutschen oder Japaner denen dann bauen werden! Aber auch die werden kräftig planen müssen bei 100km Länge. Wie wäre es denn mit einer kleinen Flugverbindung? Keine Strassen, keine Brücken, kurze Reisezeit, vor allem kurze Realisierungszeit.

Mit einer anstängigen Schnellbahn wäre die Strecke in kürzerer Zeit zurückzulegen als mit dem eigenen Auto über die Brücke. Satahib Bankok und Banbgkok Huahin wäre dann auch gleich noch mitbedient.

Naja nun -
gemessen an dem neulich hier vorgestellten Tunnelprojekt für dieselbe Strecke doch schon sehr viel näher an der Machbarkeit. Also rein theoretisch. Praktisch fehlen sicher noch ein paar Lichtjahre..

Gar nicht erst darüber nachdenken.

Ich finde diesen Plan hervorragend. Es würde erheblich Verkehr aus Bangkok genommen. Die Städte Hua Hin und südlich, sowie Pattaya, Rayong und andere Destinationen würden von der Brücke profitieren. Auch der Schwerlastverkehr kännte von diesem Projekt profitieren. Frage: Welche Fähren würden ihre Arbeit verlieren? Die überteuerte Personenfähre zwischen Hua Hin und Pattaya? Da föhrt der Thai lieber mit dem billigeren Bus! Und wenn dann noch eine Mautstation betrieben wird, hat sich die Investition irgendwann refinanziert.

Was die nicht alles zu Bauen wünschen / Planen / möchten / Träumen

Eines muß man den Thais und deren Behoerden lassen, es mangelt nie an Ideen, egal wie man sie verstehen mag.

So lange hierzulande eine so beträchtliche Armut besteht wäre es bestimmt besser den Fähren die Arbeit nicht ab zu nehmen. Das enorm viele Geld könnte oder sollte besser in den Wohlstand für alle investiert werden.