Flughafen mitten im Meer

Thailand soll sich zum globalen Luftfahrt-Drehkreuz zu entwickeln

Thailands neuer Meeresflughafen in Hua Hin: Ein Sprung in die Zukunft der Luxusluftfahrt. Foto: Huahintoday.com
Thailands neuer Meeresflughafen in Hua Hin: Ein Sprung in die Zukunft der Luxusluftfahrt. Foto: Huahintoday.com

HUA HIN: In einer kühnen Initiative hat der thailändische Premierminister Srettha Thavisin Pläne für einen hochmodernen Flughafen mitten im Meer bei Hua Hin vorgestellt. Dieser soll speziell wohlhabende Privatjet-Reisende ansprechen und drei der malerischsten Ziele Thailands verbinden: Koh Samui, Koh Chang und Hua Hin selbst.

Premierminister Srettha Thavisin hat ein ambitioniertes Vorhaben enthüllt, das darauf abzielt, Thailand in ein weltweites Luftfahrtzentrum zu verwandeln. Die Pläne umfassen eine landesweite Überholung und Erweiterung der thailändischen Flughafeninfrastruktur, um sowohl den Inlands- als auch den internationalen Reiseverkehr zu unterstützen.

Ein Teil dieser Vision ist die Entwicklung eines hochmodernen Flughafens mitten im Meer in Hua Hin, der ausschließlich wohlhabenden Individuen, die mit Privatjets reisen, dienen soll. Diese Einrichtung soll drei der malerischsten Ziele Thailands verbinden: Koh Samui, Koh Chang und Hua Hin selbst. Herr Srettha gab bekannt, dass bereits eine Studie zur Schaffung des Flughafens mitten im Meer in Hua Hin sowie der anderen Ziele im Gange ist.

Die Nachricht kommt, nachdem die Airports of Thailand (AOT) im Januar Pläne angekündigt hatten, mit dem Bau des ersten Seeflugzeugterminals des Landes am Internationalen Flughafen Phuket zu beginnen. Das innovative Projekt, das 2025 starten soll, zielt darauf ab, die Kapazität des Internationalen Flughafens Phuket zu erhöhen und eine neue Ära des Passagiertransports einzuleiten.

Die Seeflugzeugdienste werden wichtige Touristenziele verbinden, einschließlich Phuket, Samui, Pattaya und insbesondere Hua Hin, und bieten eine erhebliche Reduzierung der Reisezeit und eine erhöhte Bequemlichkeit für Reisende.

Herr Keerati Kijmanawat, CEO von AOT, erwähnte, dass derzeit ein Umweltverträglichkeitsbericht für die Entwicklung des Wasserflugzeughafens am Flughafen Phuket vorbereitet wird. Es wird erwartet, dass die Ausschreibungs- und Bauprozesse Anfang 2028 beginnen werden.

AOT ist zuversichtlich, dass die hohe Nachfrage nach Seeflugzeugreisen bei Touristen am Internationalen Flughafen Phuket besteht, wobei private Betreiber bereits Interesse an der Aufnahme von Seeflugzeugoperationen geäußert haben.

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michael von wob 12.03.24 03:20
@ D.Weinrich
Es bleibt zum Glück bei Fantastereien und somit entsteht kein Schaden.
Dirk Weinrich 12.03.24 00:50
Srettha ist bei den Fantastereien dabei, das ganze Land zu verschandeln und zu zerstören. Merkt das eigentlich niemand?
Ole Bayern 11.03.24 01:50
Herr Schrader .....zunächst einmal ...
....zu Bauen geht alles und zudem überall. Nur die Kostenfrage ist hier immer entscheidend,
Gebäude, Flughäfen usw. werden nur ins Meer gebaut aus extremen Platzgründen ( z.B. Hongkong usw ). , oder aus Prestigegründen ( Araber )
Die Kosten gerade im Salzwasser im offenen Meer inkl. dann notwendiger Wartung der Konstruktion einer Landebahn auf Pfahlgründung zu bauen sind immens.
Insbesondere die statische Machbarkeit ... extrem.
Was bei Start bzw. Landung eines hunderte Tonnen schweren Jets mit über gut 200 kmh für Schubkräfte aufgenommen werden müssen in eine pfahlgegründete Konstruktion sind gewaltig.
Und alternativ einen breiten Damm ins offene Meer aufzuschütten für eine Landebahn ändert nicht viel an der Kostenfrage, soweit ich das einschätze.
Ich denke einmal mind. 5 - fach so hohe Kosten als an ein vergleichbares Bauwerk an Land sind zu erwarten.
Hinzu kommt gerade im SOA - Gürtel die Gefahr von Erdbeben, Tsunamis usw.. So etwas zu bauen und zu lösen ist heutzutage alles technisch möglich, keine Frage ... aber ich behaupte mal für ein Land wie Thailand finanziell nicht zu stemmen.
Es kostet Unmengen an finanziellen Mitteln.
Grundstücke für eine Landebahn sind auch in Thailand überall vorhanden meine ich , warum denn dann aufs Meer ausweichen
Wenn den Thai' s die erste qualifizierte Kostenschätzung präsentiert wird, hat sich dies genauso schnell erledigt wie größenwahnsinnige Tunnel - und Brückenprojekte, die in der Vergangenheit bereits kommuniziert wurden.

VG Ole
michael von wob 11.03.24 01:20
@ Norbert Schrader
Niemand hat gesagt daß es unmöglich ist. Es gibt weltweit etliche Start-Landebahnen auf den Meeren. Wir lernen nix dazu und verschwenden Energie über ein weiteres Fantasieprojekt das nie umgestzt wird. ( total überflüssig )
Norbert Schrader 11.03.24 00:40
Landebahn im Meer
Warum sollte eine Start-/ Landebahn im Meer nicht möglich sein? Betrachtet mal Projekte im arabischen Raum. Was wurde da nicht alles ins Meer gebaut. Die Holländer bieten sicher ihre Erfahrungen an, wie man dem Meer Land abgewinnen kann.
Das Foto im Bericht zeigt, dass nur die Start-/Landebahn ins Meer gebaut werden soll. Alles andere auf dem Festland, einschließlich Taxiway.
Da gibt es eine Idee und schon wird nach Umsatz und Gewinn gefragt. Ist das nicht zu früh gefragt? Eine Machbarkeitsstudie wird das vielleicht auch klären. Und als erstes wird eine Studie zur Umweltverträglichkeit erstellt. Ist doch eine vernünftige Vorgehensweise?
Der englische Visionär Richard Branson soll einmal gesagt haben "wenn du eine Idee hast, dann sag das nie deinem Buchhalter". Da ist was dran
Es wird auch nicht der normale Economy Passagier dort an Bord eines Fliegers gehen, wie man dem Bericht entnehmen kann. Eher was für russische Oligarchen, die dort mit ihrem Superyachten vor Anker gehen und mit ihren Privatjets weiterreisen. Ich könnte mir vorstellen, dass aus diesem Kreis viele Investoren gefunden werden könnten.
Ich denke, dass so eine Landebahn im Meer technisch möglich ist (nicht der gesamte Airport).

Von den Brücken zwischen Hua Hien und Pattaya habe ich noch nie was von Thais gehört. Auch von keinem Tunnel. Aber Spaß muss sein. Einzig allein war mal von einem Kanal in Süd Thailand die Rede, ähnlich Panama Kanal. Aber das hat sich erledigt.
michael von wob 10.03.24 23:40
Und wieder grüßt das Murmeltier
Erst kommt die Brücke von Pattaya nach Hua Hin, der Tunnel nach Kho Samui u.a.Traumprojekte mehr.
michael von wob 10.03.24 23:10
@ Chris
Es gibt weltweit hunderte Flugplätze ohne Taxiway.
Mike Bösch 10.03.24 22:30
Ein paar Angaben fehlen noch...
Wieviel Umsatz / Gewinn soll den mit dieser Investition generiert weden ??
Ronaldo 10.03.24 20:20
Der Fisch der stinkt vom Kopf her
"In einer kühnen Initiative" ist also Neudeutsch für Schwachsinn.
Wieder was gelernt...
Andreas Hamm 10.03.24 19:50
Wird Zeit daß die ganzen Kokserbuden wieder geschlossen werden. Diese Vorstellungen können doch nur im Drogenrausch entstehen.
Chris Jomtien 10.03.24 18:10
Geradezu genial daneben
Ein Flughafen benötigt nicht nur, wie abgebildet, eine Landebahn. Zusätzlich wird mindestens 1 Taxiway benötigt, denn die Flugzeuge müssen irgendwie nach dem Landen von der Bahn kommen und umgekehrt, vor dem Start auf die Piste gelangen.
Zwischen Ankunft und Rückflug müssen sie auch irgendwo parken. Da es sich nicht um Verkehrsflugzeuge handelt, welche meist weniger als 1 Stunde zum aus und ein-steigen stehen, werden sehr sehr viele open air Parkplätze und Hangars benötigt.
Eine denkbare Größe des Areals wäre somit etwa 3000 * 300 Meter. Bei einer angenommenen Meerestiefe von 20 Metern und einer Mindesthöhe von 5 Metern über dem mittleren Meeresspiegel, damit der Flughafen nicht bei Sturm überflutet wird, wären das etwa 22,5 Millionen Kubikmeter, die an Fels, Schotter und Beton herangeschafft werden müssen. Doch runden wir großzügig auf 20 Millionen. Das wären immerhin noch mindestens 3 Millionen LKW Ladungen. Geteilt durch eine Bauzeit von 5 Jahren und und etwa 250 möglichen Arbeitstagen pro Jahr an denen nicht Monsunregen und Stürme die Baustelle im Schlamm versinken lassen, so wären das 2400 LKW Ladungen pro Tag. - Wie gesagt; all dieses allein um das Material für das Plateau heranzuschaffen.
Bei dieser Menge Dreck, die nach Wunsch des Premierministers in den Golf von Siam geschüttet werden soll, muss man sich keine weiteren Sorgen machen das ein frecher Tourist eine Muschel aus den Gewässern um Phi Phi Island entfernt. Denn für eine sehr lange Zeit gäbe es keine mehr.
Mary 10.03.24 17:30
Hoffe nicht
Und in der Kristallkugel steht, dass gleich neben an noch die geplante Brücke nach Pattaya gebaut wird. Die Politiker träumen so schön,lassen wir sie träumen.
Oliver Harms 10.03.24 16:20
LOL
Erst mit neuen Steuern die potentiellen Kunden vertreiben......
Oder möchte sein Chef mit der Schwester demnächst gerne in Hua Hin verweilen?
Heiko Lenk 10.03.24 14:53
Wie wäre es denn zunächst einmal mit einem Ausbau des Runways vom bestehenden Flughafen Hua Hin, sodass wenigstens der A320 für normal sterbliche Touristen in Hua Hin landen kann, und somit der asiatische Flugverkehr ermöglicht wird?
leschim alex 10.03.24 14:40
Tolle Idee, denn : Millionen Superreiche .....
..... warten schon hufescharrend und mit laufenden Motoren ihrer Privatyets darauf das sie bequem nach Thailand fliegen und an Muaythai-Kursen und 4-woechigen SONGKRAN-Feiern teilnehmen koennen. Wird also Zeit das endlich Flughaefen im Meer gebaut werden damit diese Qualitaetstouristen Fantastilliarden an BAHT ausgeben und Thailand vor lauter Reichtum gar nicht mehr weiss wohin mit der Kohle. (Satire Ende)
Dracomir Pires 10.03.24 12:50
Nur für Superreiche?
Nee du! Ich habe fertig.
Dieter Kowalski 10.03.24 12:40
Und die Raketenrampe für den Mondflug gleich daneben hinbauen 555
Ingo Kerp 10.03.24 11:30
Chapeau, dem Ideenreichtum und den Wunschvorstellungen der Thais sind keine Grenzen gesetzt. Es erstaunt schon nicht mehr, wenn waghalsige Projekte benannt und vorgstellt werden, da offensichtlich nur noch der Himmel die Grenze für thailändische Gedankenwelten ist.