Es bräuchte eine mind. 2 jährige Übergangsfrist. Denn ein sofortiges Verbot würde rein nichts daran ändern, dass weiterhin 95% aller Bauarbeiter auf Pick-Ups zur Baustelle gebracht werden. Es ist dann immer noch genau gleich gefährlich, nur mit dem einzigen Unterschied, dass es nun halt illegal ist. Nur ehrlich gesagt, welche Verkehrsteilnehmer interessiert es denn hier schon, was im Straßenverkehr erlaubt ist und was nicht ? Am ehesten noch die Farangs. Aus dem selben Grund würde es wohl auch nichts nützen, wenn man für Fahrzeuge mit Personen auf der Ladebrücke max. Tempo 40 km/h einführen würde. Kommt noch dazu, dass man hier nach Bezahlung der Busse, mit den 15 Leuten auf der Ladebrücke weiterfahren darf, gefährlich hin oder her.

ist aber am aufstand der bürger gescheitert.
dieser versuch ist erst ein oder zwei jahre her.
im übrigen,fahren nicht nur die polizei sondern auch die feuerwehr,rettungsdienst und armee
so auf den pick ups mit,ergo alle machen es so auch die farangs.

Natürlich bestehen da in vielerlei Hinsicht tlw. extrem höhere Gefahren. Dass in den ärmlicheren Gegenden den Pickups als Personen-Transportmittel eine bedeutende Rolle zukommt, ist wohl unbestritten. Dort werden damit Arbeiter zu Baustellen, Zuckerrohrfeldern etc. gebracht. Wie den Unfallberichten zu entnehmen ist, passieren mit diesen Pickups wesentlich weniger tödliche Unfälle, als z.B. mit Mopeds etc. Da denke ich, dass sich doch ein Großteil dieser Fahrer ihrer verletzlichen "Ladung" sehr wohl bewusst sind. Und bei dem im Bericht gezeigten Foto handelt es sich um keinen Pickup dieser Sorte. Das war ein "Schicki-Mickey"-Teil mit z.B. extrem aufgemotzter Reifen-/Felgen-Kombination. Bei dessen Fahrer könnte ich mir durchaus vorstellen, dass er die Aufmerksamkeit, aus reiner Angeberei, auch durch "schnittiges" Fahrverhalten auf sich ziehen wollte!

aber es gibt keine Alternative für den Transport der Arbeiter zu ihrem Arbeitsplatz. In Thailand haben wir nun mal eine hohe Anzahl an Verkehrstoten (Nr. 1 Mopeds), damit müssen wir leben und können nur selbst sehr vorsichtig fahren.

Grundsätzlich kann man alles hochspielen. Hinter jedem Fahrzeug verbirgt sich ein Risiko. Ich denke, dass sollte jeder selbst abschätzen.
Regeln einzuführen wie in Europa, wo man selbst kaum noch etwas entscheiden darf, sollte man sein lassen.

Ein komplettes Verbot ist ist nicht umsetzbar wie die Vergangenheit zeigt. Aber man müsste die Regeln etwas verschärfen. Da die eigentliche Duldung ja aufgrund der Landarbeiter Transporte basiert und auf Feld und Waldwegen nicht so schnell gefahren werden kann sollte man dies auch für die Städte zur Nutzungsgrundlage machen. 60 KM/h Höchstgeschwindigkeit sobald Personen auf der Ladefläche transportiert werden. Autobahnen werden komplett vom Transport ausgeschlossen. Pro KM/h zu schnell 1000 Baht Strafe.

da war doch schon letzten winter die ankündigung, dass das ja eigentlich verboten ist und durchgesetzt werden solle. oh weh da war ein aufschrei und man ist zurückgekrebst und toleriert es weiter. es fehlt somit einfach wie immer die durchsetzung von gesetzen-

Die Studie entspricht sicherlich den Tatsachen. Da auch die Polizei, zumindest im Isaan, auch Menschen auf der Ladefläche transportiert, macht es die "normale" Bevoelkerung ebenso. Außerdem transportiert man so die Mitarbeiter zur Arbeit. Sollte es ein Transportverbot für die Ladefläche geben, bräche hier im Isaan die Arbeit zusammen.

Wieviel Tote muss es noch geben ? es ist einfach unverstaendlich das das sitzten von Personen auf fahrenden Pick -ups nicht schon laengst verboten ist.