PATTAYA: Je näher der Baustart zur geplanten Highspeed-Bahnverbindung zwischen den Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao mit Stopp in Pattaya rückt, desto dringlicher wird für die Stadt Pattaya die Ausarbeitung eines Infrastruktur- und Transportplanes, um Passagieren der Hochgeschwindigkeitsbahn einen nahtlosen und komfortablen Transfer vom Bahnhof in die City zu ermöglichen.
Denn ein Umstieg auf die heutigen komfortlosen Pick-up-Taxis erscheint für die „Hauptstadt des Eastern Economic Corridors“ (EEC) nicht nur unangemessen, sondern wäre für die auserkorene MICE-City eine handfeste Blamage.Während der Bau eines Straßenbahnnetzes hartnäckig die Medienberichte über Monate bestimmte, kristallisierte sich in den letzten Wochen immer deutlicher heraus, dass man in der City Hall hingegen den Bau einer Monorail bevorzugt.
Die Gerüchteküche ordentlich zum Brodeln brachte das thailändische Newsportal „Bangkokbiznews“ mit einem Bericht, in dem zu lesen war, dass ein Monorail-System für sieben bis acht Milliarden Baht gebaut werden würde. Für die Finanzierung des Projekts empfahl „Bangkokbiznews“, chinesische Investoren zu gewinnen. Für jede Menge Gesprächsstoff sorgten zudem Überlegungen, die Baht-Bus-Linien nach der Inbetriebnahme der Monorail zu ändern und Reisebusse gänzlich aus der Stadt zu verbannen.
