BANGKOK: Der Bau der dritten Start- und Landebahn des internationalen Flughafens Suvarnabhumi in Bangkok wird rechtzeitig abgeschlossen sein, damit sie im Juli dieses Jahres in Betrieb genommen werden kann, teilte Verkehrsminister Suriya Juangroongruangkit am Sonntag (11. Februar 2024) mit.
Sobald die neue Landebahn in Betrieb ist, wird die Kapazität des Flughafens von 67 Flügen pro Stunde auf 94 Flüge pro Stunde erhöht, fügte Suriya hinzu.
Die erste Start- und Landebahn des Flughafens befindet sich auf der Westseite des Flughafens und die zweite Start- und Landebahn auf der Ostseite, getrennt durch Passagierterminalgebäude und andere Einrichtungen.
Die dritte Start- und Landebahn wird weiter entfernt von der ersten Start- und Landebahn in der Nähe der Ostseite des Flughafens gebaut.
Suriya sagte, dass die dritte Start- und Landebahn im Einklang mit der Vision der Regierung gebaut werde, Thailand zu einem Luftfahrt-Drehkreuz in der Region zu machen.
Die Kapazität von Suvarnabhumi wird nach der Inbetriebnahme der dritten Start- und Landebahn im Juli steigen „In den letzten 20 Jahren lag der Flughafen Suvarnabhumi auf dem siebten Platz, ist aber wegen schlechter Dienstleistungen auf Platz 76 zurückgefallen“, so Suriya.
„Ich habe den Flughafen angewiesen, seine Dienstleistungen so schnell wie möglich zu verbessern, damit er zu den 20 besten internationalen Flughäfen der Welt gehört.“
Er wies darauf hin, dass der Flughafen vor kurzem sein neues Passagierterminal mit der Bezeichnung Satellite 1 oder SAT-1-Gebäude eingeweiht habe und 13 Fluggesellschaften das neue SAT-1-Gebäude nutzten. Diese Zahl werde sich bis Ende dieses Monats auf 16 erhöhen, fügte er hinzu.
Suriya fügte hinzu, dass etwa 86 Flüge das neue Passagierterminal nutzten und dass die Zahl bis zum Ende dieses Monats auf 112 Flüge pro Tag steigen werde.
Allerdings nutzt es nur bedingt die Anzahl der Landebahnen zu erhöhen, wenn die dazugehörige Infrastruktur nicht im gleichen Umfang wachsen kann.
Zudem macht es keinen Unterschied wieviele Landebahnen vorhanden sind, wenn der Flughafen zu. B. aufgrund Unwetter nicht angeflogen werden kann. Zudem ist es auf sehr unwahrscheinlich das BKK Thailand zu einem Internationalen Drehkreuz wird.
Sinnvoller daher der unter der Regierung Yingluck angegangene Weg, die drei Flughäfen Don Muang Suwarnabhumi und U-Tapao mittels Schnellzug zu verbinden.
Auch erstaunlich das der 28. September 2006 schon (mindestens) 20 Jahre her ist. Doch ich will nicht die Aussage dieses Politikers anzweifeln.