AICHI: Toyota sieht seine Zukunft vorrangig in der Weiterentwicklung des Hybrid-Antriebs und im Vorantreiben des Brennstoffzellenantriebs – und nicht im Bau von Elektrofahrzeugen. 60 Prozent aller weltweit produzierten Hybridautos rollen aktuell bei Toyota vom Band.

Der japanische Autobauer fährt eine zweigleisige Strategie: Für die Kurzstrecke das Hybridauto mit Batterie, und für die Langstrecke setzt das Unternehmen auf die Brennstoffzelle. Das hat mehrere Gründe: Zum einen gebe es keine Anzeichen dafür, dass sich die Kosten für Batterien und deren Ladezeiten kurzfristig auf ein akzeptables Maß reduzieren. Zudem liege die Reichweite eines Brennstoffzellenautos mit 500 Kilometern schon heute deutlich höher als bei den meisten E-Autos, heißt es bei Toyota.