Merkwürdigerweise sind es nur asiatische Air Lines. Von Europa und Amerika hört man nix, obwohl Boeing auch im 787 die gleichen RR-Triebwerke verbaut. Läuft hier evtl. nach den Boeingskatastrophen eine Kampagne gegen Air Bus ? Ich weiß es nicht :-))

Nach Cathay Pacific hat nun scheinbar auch Malaysia Airline Probleme und zwar mit den Hochdruck Krafstoff-Leitungen an den Rolls-Royce Triebwerken.

Meinte daß er Air Bus verteidigt in dem er auf Boeings-Problemen ablenkt die mit den Triebwerken gar nix zu tun hatten.. Er weiß wahrscheinlich nicht mal daß 1/3 Rolls-Royce zu BMW gehört..

Es war nur Cathay Pacific und wie üblich wird hier zu jedem Thema wild in alle Himmelsrichtungen runspekuliert. Mal abwarten ob es nicht an Cathay Pacific´s eigener Technik lag.

.... natürlich hat dies nicht unmittelbar mit dem Flugzeug selbst etwas zu tun , aber wollen Sie etwa bei der Buchung Ihres Fluges neben der Auswahl der Airline, des Flugzeugtyps auch noch Ihre Buchung nach den eingebauten Triebwerken abhängig machen ? :-))))
Deshalb ist der A 350 eben der A 350 als Endprodukt , mit den verantwortlich verwenden Motoren , welcher Typ auch immer verbaut wurde.
Ich frage ja auch nicht wenn ich mir ein neues Auto kaufe ..... nur mit Conti - Reifen ... aber bitte ohne Aufpreis..... keine Michelin , Dunlop , Pirelli , Goodyear u.a.,
welche alle qualitativ gleichwertig wären. Der Händler würde mich ja glatt auslachen.

VG Ole

Triebwerke von Flugzeugen, werden von den Airlines bei der Bestellung beim Hersteller von Ihnen separat
geordert. Das heißt, Triebwerke werden nicht selbst von Flugzeugherstellern wie Airbus gebaut, sondern die Airline bestellt die am Markt verfügbaren Triebwerke, auf Wunsch des Kunden dazu. Somit haben Probleme nicht unmittelbar mit dem Flieger an sich zu tun!

... in Dienst gestellte A 350 weltweit . Weitere 600 Stck sind bereits bestellt . Es ist bisher noch auch noch kein A 350 verunglückt .
Aber gerade die in Konkurs befindliche und fliegende Thai Airways als Paradebeispiel für excellente Wartung heranzuziehen ist .... sagen wir mal ganz vorsichtig ... schon etwas abenteuerlich , wenn ich mir die mehrere dutzend Schrott Flugzeuge, die ein Jeder bei Ankunft bzw. Abflug am Airport BKK sehen kann, so betrachte.
Diese abgestellten Flugzeuge in BKK wurden während der Corona - Zeit einfach Ihrem Schicksal ohne Werterhaltung / Wartung überlassen.
Wiederum ist heutzutage bei den modernen Maschine ein schlechte oder unzureichende Wartung gar nicht mehr möglich, da alle Daten in Seattle oder Toulouse für die im Umlauf befindliche Maschinen hierzu übermittelt werden .
Sollte hier etwas schiefgehen , wird sofort eingegriffen seitens der Hersteller.
Die Hersteller haben immer Zugriff auf die Flugzeugdaten aller ihrer Maschinen , am Boden oder in der Luft.

Der A 350, mit dem ich im fast ausschließlich nach SO - Asien reise ( Finnair ) , ist ein ausgezeichnetes modernes und auch sicheres Fluggerät, ganz ohne Zweifel.

VG Ole

Vor ca. 30 Jahren gab´s einen Absturz, weil eine Firma in den USA Orginal Flugzeugteile kopierte. Die Firma ist weg und ihr Chef landete dafür im Knast. Weltweit werden nur Orginal Ersatzteile verbaut und müssen dokumentiert werden ! Ich empfehle die Dokus "Mayday, Mayday" anzuschauen, sehr interessant .

1. Es geht hier um Air Bus und nicht um Boeing ! 2. Das Triebwerk ist von Rolls-Royce ! Es ist weltweit nur 1x passiert und noch nie ist ein A350 abgestürzt. Da es nur bei Cathay Pacific passierte, hat wahrscheinlich die Technik von Cathay Pacific Mistgebaut. Wir werden sehr bald erfahren ob ich richtig liege .

Bei Boeing ist das ja schon länger so, das der Profit über die Qualität der Flugzeuge gestellt wurde. Da wurde zum Teil ab Werk schon Schrott produziert (Herausfliegende Türen z.B.), jetzt auch bei Airbus?
Ein weiteres Problem sind auch mangelhafte Ersatzteile, die nicht vom Hersteller direkt kommen sondern aus dubiosen Quellen. Was dann zu erhöten Ausfallqouten der Triebwerke führt.
Ich hoffe, das sich Thai da besser verhält, und wie von seinem CEO ja gesagt wurde, die Flugzeuge ordnungsgemäß gewartet werden. Leider ist das nicht bei allen Fluggesellschaften der Fall. Ich hoffe, daß wir auch in Zukunft sicher mit Thai fliegen können.
Für Sicherheit zahlt man auch gerne mal ein paar Euro mehr.

diese Triebwerke benutzt, ist es schon ein Problem für Airbus und als Passagier würde ich mich nicht
wohlfühlen.

Das Problem liegt nicht bei Airbus, sondern an den Rolls-Royce Trent XWB Triebwerken.