BANGKOK: Der Ruf der neu eröffneten Monorail-Linien in Bangkok erleidet einen Dämpfer. Ein Zwischenfall zu Beginn des Jahres hat Zweifel an der Zuverlässigkeit der Yellow Line geweckt, nachdem sich das Führungsrad eines Zuges löste und ein darunter parkendes Auto beschädigte. Die Eastern Bangkok Monorail (EBM), Betreiber der Linie, führt den Vorfall auf ein defektes Lager zurück.

Dieser Unfall wirft Schatten auf das milliardenschwere Projekt, das gerade erst seine Pforten für die Öffentlichkeit geöffnet hat. Die Monorail, ein hochmodernes Transportsystem, soll das Verkehrsaufkommen in der Metropole erleichtern, doch schon jetzt mehren sich die Stimmen, die eine gründlichere Überprüfung der technischen Anlagen fordern.

Nicht der erste Vorfall dieser Art: Erst vor Kurzem fiel ein langes Segment der Stromschiene der Pink Line herab und verursachte ähnliche Schäden. Die Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) hat daraufhin die Sicherheitsvorkehrungen entlang der betroffenen Strecken verschärft. In einem Versuch, das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederzugewinnen, lud die MRTA Journalisten und Regierungsbeamte in die Fabrik von CRRC Puzhen Alstom Transportation Systems Limited (PATS) in Wuhu, China, ein, wo die Züge gefertigt werden.

Während des Besuchs erläuterte PATS die vorgenommenen technischen Verbesserungen. Ein Vertreter des Unternehmens erklärte, dass das defekte Lager durch übermäßige Reibung und hohe Temperaturen versagt habe.

Man habe die Schmiermittel verbessert, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Zudem seien die neuen Züge mit verstärkten Fahrgestellen ausgestattet worden, die zusätzliche Sicherungen und Sensoren für Temperatur und Luftfeuchtigkeit umfassen.

Die MRTA plant, alle 72 in Betrieb befindlichen Züge bis Ende des Jahres 2025 mit den neuen Sicherheitseinrichtungen nachzurüsten. Jeder Zug wird nun alle zwei Tage inspiziert, eine deutliche Steigerung zur bisherigen Praxis von zwei Monaten.

Die Sicherheitsüberprüfungen der nachgerüsteten Züge sollen bis Januar andauern. Nuttapat Ounhakongka von der MRTA betonte, dass sowohl die Kosten für die Modernisierung als auch für die zusätzlichen Überwachungssysteme von PATS und EBM übernommen werden.

Inmitten dieser Herausforderungen zeigen die Fahrgastzahlen, dass die Monorail weiterhin eine wichtige Rolle im Verkehrskonzept Bangkoks spielt: Im Oktober nutzten täglich über 46.000 Passagiere die Yellow Line, während die Pinke Linie sogar über 56.000 Fahrgäste zählte. Diese Zahlen sollen in den nächsten Jahren um jährlich etwa 2,5 Prozent steigen, was die Bedeutung der Monorail für die Zukunft der Stadt unterstreicht.