THAILAND: Der für Verkehrsplanung zuständige Ausschuss OTP plant, mehr sogenannte Trockenhäfen im ganzen Land zu errichten, um Frachtstaus zu verringern und mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Darunter versteht man Güterverkehrszentren oder auch Rangierbahnhöfe (oder eine Kombination von beidem) im Binnenland mit einer leistungsfähigen direkten Schienenanbindung an einen Seehafen. Die Trockenhäfen übernehmen Teilaufgaben eines Hafens und erweitert dadurch dessen Kapazität. Sie sollen in einem Umkreis von 300 Kilometern um die wichtigsten Seehäfen errichtet werden und zum Beladen sowie Lagern von Containern dienen. Im Plan vorgesehen ist auch die Ausstattung dieser Depots mit Zollabfertigungsämtern.
Derzeit befinden sich die meisten Binnencontainerlager in der Nähe von Seehäfen, weshalb die Fracht hauptsächlich von Lastkraftwagen befördert wird. In Betracht gezogen wird auch die Errichtung von Güterverkehrszentren in den südlichen Provinzen, beispielsweise in der Provinz Satun, da das OTP plant, dort neue Seehäfen zu errichten. Im Mittelpunkt steht jedoch der Tiefseehafen Laem Chabang in der Provinz Chonburi.
auf den umschlagbahnhöfen werden container und auflieger von der bahn auf den lkw bzw umgekehrt vom lkw auf die bahn verladen.
GVZ=güterverkehrszentren sind gebiete in denen sich lagerhallen und speditionen befinden so wie auch die post.dort werden container,lkw,transporter und auch güterwagen die aus verschiedenen teilen der region oder des ganzen landes dort hin kommen beladen umgeladen oder einfach nur zur einlagerung der güter ausgeladen.
rangierbahnhöfe werte mitarbeiter des farang sind weder für die be-noch für entladung zuständig!dort werden die wagen zu zügen zusammen gestellt bzw auseinander gekoppelt um dann von dort in neuer kombination in eine andere richtung weiter geleitet zu werden oder sie werden abgestellt(d.h. die bezeichnung abstellgleis)um auf einen neuen einsatz zu warten.