voellig Recht. Ich aergere mich schon sein vielen Jahren ueber die unverschaemten Preise der Monopolisten Bangkok Airways und ThaiAir. Wenn die Bruecke kommt koennen alle BilligAirs nach Surrathani fliegen und die Leute per Taxi oder Mietwagen guenstig nach Ko Samui fahren. Auch diejenigen welche mit dem eigenen Auto fahren ist geholfen. Natuerlich wird die Bruecke per Maut refinanziert, aber trotzdem ist es fuer die Besucher attraktiver. ABER Recht hat er auch damit, das es der TOD von Ko Samui bedeutet> Wer will dann noch als Tourist laenger als 3 Tag auf einer voellig ueberfuellten Insel - siehe Kreuzfahrschiffe- qualitativ Urlaub machen???

Die Brücke bauen ist das eine, sie zu unterhalten das andere. 18 Km für eine Seilbrücke in einem Seegebiet mit vielen starken Winden ist vermutlich auch nicht die beste Wahl.

Bis dato kann man Koh Samui bequem per Flieger oder Fähre erreichen. Davon machen offensichltich viele Menschen Gebrauch, wie die obigen Zahlen zeigen. Worin liegt eigentlich begründet, das eine Brückenverbindung einen hoeheren Umsatz generiert? Wer auf die Insel will, der kommt dahin, eine Brücke zieht wohl keine Gäste mehr an.