beneidenswerte Kunden, die in der Lage sind, irrsinnige Summen für die "Statusblechle" auf den Tisch zu legen. Die Autohändler in Thailand werden leider auf Sie als Kunden verzichten müssen. Die Preisgestaltung, die Sie als unverschämt bezeichnen, wird den Händlern vom Staat vorgegeben.

unmißverständlich hervor, dass man auch in Thailand auf Autohändler treffen kann, die ihr Geschäft hervorragend verstehen und mit den Steuergestzen klar kommen müssen, die ihnen vorgegeben sind.

Die Aktionäre der Automobil- und Zulieferer Branche müssen die Gürtel wieder etwas enger Schnallen, damit die Preise so um ein Drittel gesenkt werden können. Dann ziehen die Umsätze von selbst wieder an.

verschärft werden, purzeln die Verkäufe ins Bodenlose. Das ist doch klar. Frage also ist: was ist besser: Umsätze oder Risko abbauen? Aber klar ist auch, wenn man die Risiken minimiert und die Verkaufszahlen dann sinken, erhoehen sich die Arbeitslosenzahlen. Also bitte etwas vorsichtig mit den Entscheidungen. Erst nachdenken und dann handeln.

haben sicher dazu geführt das sich der ein oder andere lieber ein Boot zulegen wird. Der Trend war ja wohl lange absehbar bei der Tatsache das >90% der hiesigen Neuwagen per Kredit gekauft wird, deren Liquiditätsprüfung lächerlich ist. Die wenigen Autos die bar gekauft werden sind dann auch noch ausländische Luxuswagen. Die Kredite bzw. Privatverschuldung von 78% des BIP hat die Grenze des Machbaren schon lange überschritten. Die Verkaufsquote wird also noch geraume Zeit nach unten gehen.

Da wird man in der Automobilindustrie wohl den Gürtel enger schnallen müssen. Gleichzeitig sollte man sich mit Regierung und Banken an einen Tisch setzen, um einen Konsens zu finden, was man wie zukünftig machen kann, um die Wirtchaft insgesamt wieder ankurbeln zu koennen.