Oliver Harms 18.07.19 04:27
das ist ja wie bei interflug :-)
man könnte meinen,da planwirtschaften die genossen.

aber,da der verkauf der 8 luftfahrzeuge nichts mit der anschaffung von neuen flugzeugen zutun
hat,sondern mit angebot und nachfrage so wie mit wirtschaftlichkeit durch den einsatz von modernere technik,wird das ganze schon durchdacht worden sein.
TheO Swisshai 18.07.19 04:26
Joerg Obermeier / Betriebs- u. Wartungskosten
Der Verkauf der acht A-340 macht durchaus Sinn, da die Betriebs- und Wartungskosten des vierstrahligen Langstreckenflugzeuges um einiges höher sind, als die der zweistrahligen, wie z,B, die Boeing Modelle 767, 777, 787, oder die Airbus Modelle A-330 und A-350.
Alois Amrein 18.07.19 04:26
Thai Airways bald am Boden
Wäre Thai Airways eine EU-Airline, wäre sie schon längst bankrott, denn in der EU sind staatliche Unterstützungshilfen für Airlines nicht zulässig. Wie viel Geld der thailändische Staat auf Kosten der Bürger noch in diese Airline pumpen will, weiss ich nicht, aber zu retten ist diese Airline nicht mehr. Das Missmanagement fängt bei der Flottenzusammensetzung an, findet seine Fortsetzung über das zu grosse Streckennetz, den schlechten Kundenservice und hat sein Ende bei nicht konkurrenzfähigen Preisen. In 5 Jahren ist Thai Airways Geschichte.
Thomas Thoenes 17.07.19 18:31
Hier scheint es wie immer zu sein.
Mehr und neu wird als Grund für Wettbewerbsfähigkeit gesehen. Dabei ist es wie mit den Straßen hier. Man sollte erstmal die vorhandenen auf Vordermann bringen und auslasten. Emirates, Lufthansa und Ethiad sind nicht (nur) aufgrund ihrer großen Flotte so erfolgreich und wettbewerbsfähig.