es scheint als hätte man die gleichen fachkräfte geholt die die A10 auf mehrere hundert meter im sumpf versenkt hatten.oder sollten es die jenigen gewesen sein,die die absturzsicherung am harzer bergwerksmuseum wildermann berechnet und gebaut hatten?immer hin sind 4 grundschüler letzte woche mit samt geländer in die tiefe gestürtzt.ach ja und nicht die berliner landebahn vergessen,die versinkt zur zeit ohne je genutzt worden zusein in einem erst seit 800 jahren bekannten sumpf...da wären noch die vielen einsturzgefährdeten autobahnbrücken zwischen flensburg und unterammergau....ja,ja wenn die besser farangs nichts zu maulen haben,werden sie krank und da wartet dann schon das nächste problem,die krankenkasse!!!die die"bösen"thais einfach ohne rücksprache mit den besser farangs einführen........nee,nee,nee immer nur ärger mit den ureinwohnern des landes. :-)

Es war doch alles berechnet und geplant. Alle nur denkbaren Abweichungen von den Norm waren mit eingeplant. Wochenlange Computersimulationen wurden durchgeführt. Bis hin zu artfremden Dingen wie der Handelskrieg zwischen den USA und China, die Schließung mehrere Clubs und Bars in Pattaya, die steigenden Priese auf den Gemüsemärkten, der in China umfallende Sack Reis. Aber woher sollte man wissen das da plötzlich Schlamm kommt. Und überhaupt was ist das Schlamm? Aber gut das wir wenigstens den Begriff strukturelle Risse gefunden haben. Schuldiger gefunden. Ende gut alles gut.

Ist in Europa auch nicht besser.
In Italien stürzen Brücken ein (43 Tote),
in Deutschland schmelzen die Autobahnen,
und in Frankreich verbiegen sich die Eisenbahnschienen
etc.

Hochbau geht hierzulande noch halbwegs, Tiefbau geht ja bekanntlich gar nicht... Tja...

Ob es, weil am Ende Geld fehlte, das einmal vorhanden war, zu billigem Baumaterial kam? Ist nur eine Frage, keine Unterstellung.