Subventionierung von Elektro-Tuk-Tuks

Foto: epa/Narong Sangnak
Foto: epa/Narong Sangnak

BANGKOK: Um mehr Tuk-Tuks von Erdgas- auf Elektroantrieb umzustellen, hat der Energy Conservation Fund (ECF) ein Budget in Höhe von 106 Millionen Baht bereitgestellt, um 100 Fahrer bei den Umbaukosten zu subventionieren.

Die ersten zehn Fahrer erhalten einen hundertprozentigen Zuschuss, die restlichen 90 werden zu 85 Prozent subventioniert. Um die Umbaukosten und die Höhe des staatlichen Zuschusses festzulegen, hatte das Energieministerium vorab eine Studie der King Mongkut‘s University of Technology Thonburi in Auftrag gegeben. Energieminister Anantaporn Kanjanarat schätzt, dass bis zum Jahr 2025 bis zu 22.000 Fahrer ihre Tuk-Tuks auf Elektroantrieb umstellen werden.

Das Subventionsprogramm ist Teil des Regierungsplanes, Thailand in den nächsten Jahren zur Drehscheibe für Elektrofahrzeuge in Südostasien zu entwickeln. Um die nötige Infrastruktur für Elektromobilität im Straßenverkehr zu schaffen, inves­tierte der ECF im Vorjahr 120 Millionen Baht für die Installation von 150 Ladestationen in Bangkok und dem Umland, wovon 79 bereits in Betrieb sind. Die restlichen 71 sollen bis zum Jahresende folgen.

Gemäß Twarath Sutabutr, Generaldirektor des Amts für Energiepolitik und -planung, verfolge die Regierung darüber hinaus den Plan, auch Motorradtaxis auf Elektroantrieb umzustellen. Auch dafür wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben.

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Peter Dee 16.10.17 11:23
Ladestationen
Da ist mal wieder der übliche Denkfehler bei den Elektoablehnern. Ein Tuk-tuk wird wohl mit nicht mehr als einem 10 - 14kw Elektromotor bestückt werden, mit eventuell austauschbaren Battriepacks. Es wird also gar nicht so viel Leistung erforderlich sein. Wie bei einem Mobiltelefon auch weiteren werden die Batterien selten wirklich leergesaugt sondern bei jeder Möglichkeit oder Standzeit nachgeladen. Schnellladen ist also meist nicht mal notwendig. Ein normales Kfz zugrunde gelegt, beläuft sich die Zeit in der sich das Fahrzeug wirklich bewegt, also Energy erfordert, bei zwischen 10 und 20% im Schnitt. Das bedeutet 80% nur Standzeit ist und nachgeladen werden kann. Reichweite spielt bei einem echten Kurzstreckenfahrzeug wie einem Tuk Tuk nur eine untergeordnete Rolle. Das Kabel Chaos in Th bezieht sich meist nur auf die Telekomunikationsleitungen (chaotisches System), nicht aber auf das 1- oder 3 -Phasen System. Dies ist meist recht aufgeräumt. Wenn ich eine Klimaanlage mit 13.000 BTU betreiben kann, kann ich auch zumindest eine Tuk-Tuk Batterie in angemessener Zeit laden. Natürlich macht es auch Sinn ein Gasfahrzeug rein elektrisch zu betreiben. Nur die ROI Rechnung sieht dann eben anders aus. Dementsprechend macht es natürlich Sinn mit den Benzinern ohne Abgasreinigung und/oder 2 Taktern anzufangen. Ladestationen für Tuk-Tuks zu bauen ist nun wirklich kein wirklicher Aufwand. Die stehen sowie so immer an den selben Stellen rum.
Peter Dee 16.10.17 11:22
Lustig
Da werden also 106 Millionen Baht bereit gestellt um 100 Fahrer zu subventionieren. Beim Umbau, so steht da. Na ja, ich gehe mal davon aus das ein Fahrer ein Tuk-Tuk hat. Dann wären das 1.06 Millionen Baht für den UMBAU eines Tuk-tuks. Halt, 100% ja nur für 10 Personen (nicht Fahrzeuge). Da anderen bekommen ja NUR 85%. Ich kann mir nicht vorstellen das man ein Tuk-Tuk für SO WENIG Geld umrüsten kann. Ach ich Dummerchen. es geht ja auch um die Fahrer.
Thailand will die Drehscheibe sein für Elektrofahrzeuge in Südostasien??? Ja sicher, als Produktionsstandort. Mit PTT im Rücken wird Thailand sicher nicht so schnell zum Eletrofahrzeugland. Toyota bietet in TH nur noch den Camry als Hybrid. Den Prius gibt es neu nicht mehr in TH, trotz beachtlichem Verkaufserfolg. In D werden, wie ich glaube etwa 6 verschieden Modelle als Hybrid, alleine nur von Toyota angeboten. In TH? Fehlanzeige. Den super erfolgreichen NISSAN LEAF kann man hier gar nicht ordern, den gibts nur als Showfahrzeug auf den Messen zu sehen. Dabei kann man sehr wohl Elektro oder Hybrid in Th verkaufen. Letztes Jahr auf der Automesse in BKK hat BMW bereits am ersten Tag 6 von Ihren I8 an den Mann gebracht. Und das Teil kostet 14 mio Baht, die Nebenkosten noch nicht mal mit drin. Es geht also, aber man will nicht. Auch jeden Fall nicht in TH. Produzieren, ja klar. Elektro und Hybrid sind DIE ZUKUNFT. Da will sich Th als 5 größtes Automobilproduzentenland nicht ausschliessen. Aber hier aktiv Vermarkten, nee, nee.
Erwin Gasser 15.10.17 18:15
Elektro-Tuk-Tuk
Wieder so ein Schnellschuss! Haben die Verantwortlichen auch daran gedacht, daß dies Tu-Tuks dann auch Ladestationen brauchen, zum Schnell-Laden bis zu 100 A ? Und das bei Thailands Kabelchaos ?