Die Fahrzeuge waren so gut, dass sie seinerzeit in die Mittelklasse vorstießen, die sich jedoch Opel und Ford nicht nehmen lassen wollten. Der große Borgward hatte bereits Luftfederung und Benzineinspritzung, die funktionierte. Ich selbst war seinerzeit in der Entwicklungsabteilung eines Autoherstellers, so dass wir von jedem neuen Fahrzeug eines Wettbewerbers immer zwei Fahrzeuge gekauft haben. Eines wurde zerlegt, um Patentübergriffe zu kontrollieren, das andere mussten alle Abteilungsleiter fahren und ihren Eindruck schriftlich dokumentieren. Unsere Begeisterung von diesen Fahrzeugen kannte keine Grenzen. Die Hallen in Bremen waren hervorragend geeignet, um dort Vertragswerkstätten von Ford zu platzieren Das technische Personal fand nach dem Zusammenbruch problemlos in der deutschen Autoindustrie neue Aufgaben. Dem Senat von Bremen trifft eine gehörige Mitschuld an dem Untergang der Borgward Werke. Ein Sohn von ihm ging zu VW nach Wolfsburg. Ich wünsche viel Erfolg für die Zukunft, obwohl der Name heute alleine sicherlich kein Erfolgsrezept sein kann.

hat sehr optimistische Prognosen für 2017 abgegeben. Bleibt zu hoffen, das diese in Erfüllung gehen. Das ehemalige Borgward Isabella Coupe-Cabriolet ist für mich heute noch eines der schönsten Cabrios. Glücklicherweise konnte ich in meiner Jugend nach bestandener Führerscheinprüfung damit fahren.